A6L散热风扇损坏水温报警

2019-05-09 11:55 水快乐10分走势图冷网编辑 未知
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水冷网社会各界报道:冷却系统有风冷与水冷之分,以空气为冷却介质的冷却系统称风冷系统;以冷却液为冷却介质的为水冷系统。汽车发动机,尤其是轿车发动机大都采用水冷系统,只有少数汽车发动机采用风冷系统。汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动系统中包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他加装置等。冷却液在水泵中增压后,经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。在散热器中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温,最后冷却液经散热器出水软管返回水泵,如此循环不止。在汽车行驶或冷却风扇工作时,空气从散热器周围高速流过以增强对冷却液的冷却。铜制或不锈钢制的分水管或直接铸在机体上的分水道,沿其纵向开有出水孔,并与机体水套相通,离水泵越远出水孔越大,其数目通常与气缸数相同。分水管或分水道的作用是使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。有些发动机的水冷系,其冷却液的循环流动方向与上述相反,可称其为逆流式水冷系。在这种水冷系中,温度较低的冷却液首先被引入气缸盖水套,然后才流过机体水套。由于它改善了燃烧室的冷却而允许发动机有较高的压缩比,从而可以提高发动机的热效率和功率。风扇的功用及结构,冷却风扇置于散热器后面,当发动机在车架上纵向布置时,风扇一般安装在水泵轴上,并由驱动水泵和发电机的同一根皮带传动。风扇的功用是当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器,以增强散热器的散热能力,加快冷却液的冷却速度。汽车发动机水冷系多采用低压头、大风量、高效率的轴流式风扇,即风扇旋转时,空气沿着风扇旋转轴的轴线方向流动。在风扇外围装设导风罩,使风扇吸进的空气全部通过散热器,以提高风扇效率。

  

  1、散热器不能和任何酸、碱和具有腐蚀性的物质接触;

  

  2、在安装散热器的工程中,不要损坏散热片和碰上散热器,以保证散热和密封性;

  

  3、在使用冷却液时,为了避免散热器的腐蚀,必须使用正规厂家生产的符合国家标准的冷却液;

  

  4、散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关打开,有水流出时再关上,避免产生气泡;

  

  5、日常使用过程中要随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,身体应尽量远离加水口,一方高压水蒸气从加水口喷出造成烫伤;

  

  6、按照实际情况,车主应在2年左右进行检查,如有问题应该更换冷却液和清洗水箱,避免堵塞管路。

  

  近日进店一辆老款奥迪A6L,车主描述车子水温报警灯会亮,维修师傅接到车辆后测试车辆水温当水温表升起后,车子有两个散热风扇一个低速转一个转一下停一下,维修师傅一下子明白了散热风扇不转导致发动机温度高,维修师傅拿来电脑检测发现电脑有故障码,故障显示电子扇控制器损坏,(电子散热风扇控制器用来调节电子扇转速快慢的,俗称高低速)维修师傅与车主沟通电子扇模块坏了,车主同意后更换一个风扇控制模块,测试电子风扇,风扇依然转一下停一下,电脑再次读取故障任然是控制模块故障,维修师傅缕清电路控制路线,莫非是电子扇损坏电阻过大导致电脑报假故障,

  

  水冷网社会各界报道:维修师傅直接断开模块与转下停下那个风扇的线束,再去那电脑读取故障发现报控制模块的故障消失,维修师傅断定电子风扇损坏,这更换风扇要拆的东西比较多,与车主沟通后车主把车子放到修理厂

  

  ,等配件到货后安装完毕测试好再通知车主。配件到货后,

  

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